オーダーメイドレーシングダンパー

機能

モータースポーツでの使用を前提に開発をスタート、徹底した軽量化と機能＆耐久性
を追求した結果、たどりついた逸品。

３ツの調整機能

�@減衰力36段調整機能
�Aスプリングプリロード調整機能
�Bアジャストブラケットによる車高調整機能

ウイッシュボンタイプ	ストラップタイプ	スチールシェルケースN1タイプ

機　能

---

機能はあくまでモータースポーツでの使用に的を絞り、徹底した軽量化を具現化した結果、レースで必要な機能以外の余分な機構は一切、身にまとわない基本性能を徹底追及したレーシングダンパーとしました。 　通常、緒性能を追及しようとすると、基本パーツの欠点を補う為に本来必要のないパーツまで装備することになります。しかし、我々は個々の構成パーツ一つ一つを、素材・設計・強度・加工技術に至る全てを、一から徹底研究しオールリニューアルした結果、非常にシンプルな構造にもかかわらず、機能と緒性能を高次元でバランスさせ、超軽量化も実現しています。

---

● アルミパーツ多用で超軽量 Buddy Club がアルミ素材にこだわり続ける理由はバネ下重量の軽減による運動性能の向上効果は計り知れないものがあるというのが最大の理由です。 アルミ素材を多用し極限まで軽量化を追及したことにより、他メーカーのスチール製同タイプのダンパーに比べ20〜30%の軽量化を実現。
● 高圧ガス封入タイプモノチューブ（単筒式）構造の採用 正立式46φ・倒立式40φのビッグキャパシテイー。オイル室の拡大により安定した減衰発生を実現。また、高圧ガスによりオイルを加圧している為、キャビテーションが起こりにくく、高温時の減衰力低下を減少。
● ストラツトタイプは倒立式New typeを採用 タイヤからの入力（路面状況）や車の挙動をストラットは直接吸収している為、より高い硬性が求められます。Buddy Club は全てのストラットタイプに倒立式を採用しています。
● 減衰力36段調整機能 刻々と変化する走行ステージ・路面状況にフレキシブルに対応するワイドな調整幅。 超低速ピストンスピード0.01m/sから0.6m/sを超える領域まで微妙な減衰セツティングが可能。調整は解り易いクリックダイアル式を採用しています。
● 車種別専用設計ピロアッパーマウント 路面やタイヤの状況を的確にドライバーに伝え、よりリニアなドライビングと高硬性感を約束します。ストラットタイプのフロントにはキャンバー調整式を採用。
	● アジャストブラケット スプリングのプリロードを変更することなく車高調整が可能。スプリングシートの移動による車高調整ではスプリングの持つ特性（ベストな応力）を余すことなく機能させる事はできません。アジャストブラケットでの車高調整機能の採用によりスプリングのプリロードによる繊細なセッティングが可能です。
● クイックスプリングシート スプリングシートとロックリングを一体化することによりサーキットでの慌ただしいセッティングも作業効率が大幅にアップ。
	● ステンレススプリングワッシャ スプリングクローズドエンド面の均一化を行いスプリング伸縮時の横ズレによるダンパーストレスを軽減。また、プリロード調整時クイックスプリングシートの回転をスムーズにします。

クォリティー

---

ダンパーを構成する全てのパーツをリニューアル。Buddy Clubが培ったノウハウと幾限りなくトライし続けているモータースポーツからのフィードバックによるデータを基に膨大な時間と技術を結集し徹底したクオリティーの追及によって完成された自信作、それは全て世界水準です。アルミダンパーの先駆者Buddy Club の提案は他者の追随を許しません。 　超低フリクション化により、信じられない程スムーズなストロークを確保!!!

---

● 高品質アルミ素材を使用 超軽量化と高強度を実現するために全てのアルミ素材にジュラルミン鋼を使用し、抜群のクオリティーを実現。また、加工は全てひとつひとつ最新式高性能ＮＣ加工機により、卓越した加工技術で削り出されます。

● 専用設計ピロボール 車種別専用ピロアッパーマウントにはダンパーへの使用目的を前提に必要な動きと強度を計算し圧入したピロボールを装着し、耐久性を飛躍的に向上しています。

● クリック式調整ダイアル クリックノブは対腐食性に優れたステンレスを使用し、高度な加工技術により精度の高いクリック感を実現しました。内部には特殊精密スプリングを使用することにより、変わることのないクリック感を約束します。

● バンプラバー バンプラバーは予めバンプタッチでのセッティングを考慮し開発した専用設計です。激しいバンプタッチの繰り返しにも耐える抜群の耐久性を誇ります。

● １５φピストンロッド ダンパー構成パーツの中で最も過酷な働きを強いられているのがピストンロツド。 上下の往復運動、横方向からの力など厳しい条件下での耐久性を追及した結果、高強度モリブデンSCM440鍛造引抜鋼の採用を決定。 鍛造引抜材は特殊熱処理を施すことにより、分子構造を引張強度・曲げ強度など硬性面で非常に優れた材質としています。また、表面処理には特殊硬質クロームメッキを30ミクロン施すことにより、傷・歪み対策は勿論、-20℃の極寒地でも剥離しないクオリティーです。

● オリフィス（ピストン） 減衰発生の源でダンパーの心臓部とも云えるオリフィスはBuddy Clubがこれまでモータースポーツで培ったノウハウとデータを基に速く走ることだけを追求し設計、開発。材質はジュラルミンＡ２０１７Ｓ−Ｔ３を使用し、表面処理は１５ミクロンの超高質アルマイトを施すことでバルブの開閉振動摩擦や高圧のオイル流動にも対応。 また、ウエアーリング（ピストンリング）には対磨耗性と対フリクションに優れた４Ｆ（４フッカ材）を採用。

● シムプレート（バルブ） 安定した減衰発生と耐久性を追及した結果、材質は曲がりに強い応力度４９０以上の特殊なステンレス製板バネ鋼を採用し、腐食対策も万全。また、真円カット方法はプレスではなく、ワイヤーカツト方式を採用しカット時の変形対策を行っています。

● 減衰力調整ニードル 減衰力調整ニードル・ニードルホルダーにはネジ式を採用することで負圧・正圧に左右されることなく的確な減衰発生を約束します。また、ニードルとニードルホルダーの接触面は卓越した高度な加工技術と徹底した生産管理により全て一定のオイル流量を確保し安定した減衰変化を実現。

● シェルケース 材質にはジュラルミン鋼Ａ２０１７Ｓ−Ｔ３鍛造引抜パイプ材を採用することにより、強度・耐久性など群を抜くクオリティーを提供します。また、内面加工は卓越した加工技術により真円度４／１００以内を達成し、安定した減衰発生を可能としました。内面処理には特殊なバイアスホーニング処理を施すことによりダンパーオイルの浸透を促し、優れた潤滑性と超低フリクションを実現。（この技術はレーシングエンジンにも採用されています）Ｎ１規定対応スチール製シェルケースの内面加工もアルミケースと同様の処理が施されています。

● ダンパーオイル ダンパーオイルに課せられる使命は主に、 1. エアレーション（気泡）発生の減少 2. 温度変化に対する粘度維持 3. シール・パッキン類にやさしい性質（弱攻撃性）などが上げられます。 これら条件を高次元でバランスさせる為、オリジナルダンパーオイルを開発。オイルメーカーとの共同開発によりこれまでに類のないレーシングダンパー専用オイルの開発に成功。

オーダーメイド＆アフターパッケージ・システム

全てのユーザーが100％満足出来る製品を提供したい・・そんな願いでこのシステムを導入しました。
車高調サスペンション装着ユーザーの使用カテゴリー本格的なレース・サーキット走行会・ドリフト・
ドラッグ・峠・ジムカーナなど・・ニーズの多様化はどんどん加速しています。
また、同じカテゴリーの中でもドライバーのテクニックや好み装着車両の仕様（タイヤ・ボディー補強etc)
により、従来のようなメーカー設定の基本セットでは全てのユーザーリクエストに100％対応する事はで
きません。そこで、一人一人のユーザーリクエストにお答えするために、全く新しいオーダーシステムを提案します。

Buddy Club P-1Racing DAMPER
PRICE LIST

N1規定対応スチールケースタイプ

注1　　キット価格は、ピロアッパーマウント/スプリング付きの価格です。スプリングレスは
　　　　キット価格より￥20,000円ダウン。
　　　　製品の緒性能を十分に発揮させる為に、ピロアッパーマウントレスの設定はござい
　　　　ませんので、ご了承下さい。

注２　キット価格はスプリング付きのセット価格です。スプリングレスはキット価格より￥20,000円ダウン
　　　　N1規定によりノーマルアッパーマウントを必ずご使用下さい。

注３　キット価格はスプリング・アッパーサポート付き（TRD指定アッパー専用）のセット価格です。
　　　　取り付け時、一部加工を要します。
　　　　スプリングレスキットは、キット価格より\20,000円ダウン

上記の商品購入後、どうもセッティングが気に入らないという方でもリセッティングは無料です。
それがたとえ１年後でも可能です。

D　ピストンロッド･･････････････････････････････････････････15,000 円 / 本 E　アルミシェルケース･･････････････････････････････････････10,000 円 / 本 スチールシェルケース･･･････････････････････････････････12,000 円 / 本 倒立アルミシェルケース･････････････････････････････････12,000 円 / 本 倒立スチールシェルケース･･･････････････････････････････14,000 円 / 本 F　アジャストブラケット ･･･････････････････････････････････ 30,000 円 / 本 G　ウレタンブッシュ････････････････････････････････････････ 6,000 円 / 本